## 凯桥坍塌:NTSB报告摘要
国家运输安全委员会(NTSB)确定,一根松动的电线是导致2024年3月巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·凯桥坍塌的原因。这根电线由于电线标签带固定不当,引发了电力中断,导致984英尺长的*Dali*号集装船在接近大桥时失去了动力和转向能力。
尽管船员试图恢复控制,*Dali*号仍与17号桥墩相撞,导致大桥的大部分结构坠入河中,不幸造成六名公路工人死亡。NTSB强调了这起事故的可预防性,并赞扬了引航员和相关部门迅速采取行动,从而限制了进一步的伤亡。
调查还揭示了一个关键的脆弱性:1977年建造的凯桥缺乏足够的保护措施,以抵御日益大型船舶的撞击——*Dali*号的尺寸远大于1980年撞击大桥并仅造成轻微损坏的船只。NTSB向包括海岸警卫队和全国桥梁所有者在内的多个组织发出了多项安全建议,敦促他们进行桥梁脆弱性评估并采取预防措施,以避免类似灾难的发生。
澳大利亚的“Triple Zero”(000)紧急呼叫系统出现了一个严重缺陷,可能危及数千人。最近的事件,包括悉尼的一起死亡案例,显示,较旧的三星智能手机可能无法连接到紧急服务,尤其是在依赖沃达丰网络时。
问题源于全国范围内的3G网络关闭。虽然许多手机已过渡到4G/5G,但有些手机缺乏完整的VoLTE(Voice-over-LTE)功能——在这些网络上进行语音通话所必需的——或者在“漫游”到不同运营商以获取信号时存在兼容性问题。这意味着如果主网络不可用,这些手机无法可靠地切换到另一个网络拨打紧急电话。
Telstra的测试证实了某些三星型号的故障,三星已发布受影响设备清单,需要更新或更换。澳大利亚运营商正在通知用户,并将禁止不合规手机接入其网络。这并非澳大利亚独有的问题;欧洲也发现了类似的VoLTE互操作性问题,凸显了4G/5G语音通话技术缺乏全球标准化。