Hacker News上的一篇讨论帖谈论了轿车销量的下降，起因是Twitter上的一篇帖子将此归咎于奥巴马时代的燃油经济性标准 (CAFE)。最初的Twitter帖子认为，CAFE通过将燃油经济性目标与车辆尺寸挂钩，并将跨界车归类为“卡车”，从而激励了更大车辆的生产，导致制造商优先生产更大、燃油效率更低的车辆。 一些评论者对此表示异议，指出欧洲和其他地区也存在类似趋势，而这些地区并没有CAFE标准。一些人认为，消费者对更大、更实用车辆的偏好，制造商在大型车辆上的更高利润率，以及像零利率政策(ZIRP)等因素影响消费习惯，是主要因素。另一些人指出，由于道路状况不佳以及对更高离地间隙的需求，全球范围内转向SUV的趋势。讨论中提到了本田飞度在美国停产，以及越来越受欢迎的电动跨界车（不受燃油经济性法规限制）。最终，讨论质疑奥巴马的政策是否是轿车销量下降的唯一原因，认为这是一种更复杂、更全球化的现象，是由消费者需求、制造商激励和基础设施需求等多种因素共同造成的。